El precio medio de la electricidad en 2011 aumentó más de un 34% con respecto a 2010

Según datos recogidos por ipsom, consultoría de eficiencia energética, el precio medio de la electricidad del año ha sido de 49,93€ por MWh, un 34,9% mayor que el registrado 2010 y siendo los máximos desde el 2008.

En diciembre, el precio ha sido un 3’4% superior al del mes anterior (50,07 € por MWh) y un 8,0% superior respecto al mismo mes del año 2010.

Al parecer, la escalada de precios de la electricidad existente de forma casi ininterrumpida desde marzo de 2010 ha llegado, momentáneamente, a su fin. Se espera que en los próximos meses este precio disminuya ligeramente, hasta situarse entre los 40-45€ por MWh en abril o mayo.

Primavera árabe y poca lluvia, causas de la subida
En relación a la subida registrada del precio medio de 2010 con respecto a 2011, se estima que ha sido motivada principalmente por el estallido de la llamada “Primavera Árabe”, especialmente el conflicto libio. Las revueltas políticas en estos países productores de petróleo han provocado la disminución de su producción, con el consiguiente aumento de precios y el aumento de la incertidumbre.

Del mismo modo, este ha sido un año ligeramente seco y poco ventoso en España. De todas formas, la generación de energía en régimen especial aumentó ligeramente respecto a 2010 debido al incremento en cogeneración, instalaciones fotovoltaicas y solares termoeléctricas.
Previsión 2012

Los precios de la electricidad a largo plazo para 2012 dependen fuertemente de la evolución de estos conflictos internos en los países árabes, así como otras amenazas que puedan reducir la producción o el tráfico de petróleo. En este sentido, la evolución de las relaciones entre Estados Unidos e Irán se deberían tener muy en cuenta.

Como dato estimativo, es de destacar que en el mercado de futuros de electricidad (OMIP), el precio medio de contratación para 2011 en 2010 fue de 44,20€ por MWh. Por lo tanto, esta contratación podría haber supuesto un ahorro medio de 5,72€ por MWh (un 11,5%). Se rompe, así, la tendencia de los dos últimos años, en los que los futuros (OMIP) resultaban más caros que la contratación en mercado libre (OMIE).

La contratación de futuros para 2012 en 2011 se ha situado en 52,46€. En principio este puede parecer un precio caro (en 2011 solo dos meses han superado este precio), pero tal como se ha comentado, los precios futuros dependen fuertemente de la evolución de los conflictos en los países productores de petróleo.

Es muy importante determinar el momento oportuno para estar en el mercado libre o contratar futuros de electricidad.

Valorando el conjunto de variables de causalidad del precio la situación actual ofrece una suave tendencia a la baja con importantes riesgos geopolíticos que pueden impulsar los precios al alza.

Un nuevo colectivo fomentará la generación distribuida y el autoconsumo

Bajo el lema ‘Consume tu propia energía’, la Plataforma nace con el ánimo de aunar voces y esfuerzos para defender una regulación que contribuya a una mayor implantación en favor de la generación distribuida y el autoconsumo energético con balance neto. En este sentido, el nuevo colectivo propondrá a la Administración una serie de mejoras en dicha regulación que pasan, fundamentalmente, por permitir la agrupación de contadores, minimizar los peajes, no limitar la potencia a 100kW, facilitar la tramitación burocrática a la hora de permitir instalaciones energéticas o la posibilidad de compensar la energía en un periodo distinto de aquel en el que se generó.

Entre las ventajas que ofrece el autoconsumo con balance neto, que permitirá a los ciudadanos consumir la energía que ellos mismo generen y volcar la sobrante en la red, la Plataforma destaca, entre otras, las siguientes: 

- No supone coste para el sistema eléctrico.

- El consumidor obtiene un ahorro económico y energético de por vida con una pequeña inversión.

- Una mayor eficiencia energética del sistema gracias a la generación distribuida, que permite un ahorro energético no inferior al 10%, al evitar las pérdidas por transporte porque la energía se produce cerca de los puntos de consumo.

- Reduce el consumo de combustibles fósiles y la dependencia energética de
España con el exterior.

- Reduce las importaciones energéticas, lo que redunda en un menor déficit y la mejora en la balanza de pagos.

- Permite un ahorro a través de las emisiones de CO2 evitadas.

Para José Antonio González, portavoz de la Plataforma, “el autoconsumo es ahorro porque no sólo ahorra el particular, también lo hacemos todos”. En su opinión, el papel del nuevo colectivo a la hora de plantear las mejoras en la regulación será clave porque “no cualquier autoconsumo con balance neto es válido”. 

En palabras de Javier García Breva, portavoz de los colectivos ecologistas en la presentación de la Plataforma –celebrada en el IDAE- este tipo de iniciativas demuestran que “la sociedad civil está impulsando un cambio energético en nuestro país”, ya que gracias al autoconsumo “el consumidor deja de ser cautivo”. Para García Breva, el acceso por parte de todos a las energías renovables se configura como un “nuevo derecho de ciudadanía”. 

La Plataforma reúne a los principales actores de los sectores de las energías renovables y la instalación en España, en total 7 asociaciones: AEE, Asociación Empresarial Eólica; AEF, Asociación Empresarial Fotovoltaica; AIFOC, Asociación de Instaladores Fotovoltaicos sobre Cubierta; ANPER, Asociación de Productores e Inversores de Energías Renovables; APPA, Asociación de Productores de Energías Renovables; ASIF, Asociación de la Industria Fotovoltaica; y FENIE, Federación Nacional de Empresarios de Instalaciones Eléctricas y Telecomunicaciones de España). 

Además, el nuevo colectivo cuenta también con el apoyo y la colaboración de instituciones y organizaciones de la relevancia del Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), Greenpeace, WWF, SEO/BirdLife, la Fundación Renovables, el Ciemat o Cener. Colectivos como el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid y otras organizaciones de consumidores ya han expresado su voluntad de sumarse a la Plataforma

Bosque vertical en Milán, Boeri Studio

El estudio de arquitectura Boeri Studio ha desarrollado un interesante proyecto arquitectónico para la ciudad de Milán (Italia). Se trata de dos torres de 80 y 112 m de altura que tratan, entre otras cosas, de regenerar el paisaje perdido por la ciudad. Su nombre lo dice todo: Bosco Verticale.

El estudio afirma que las torres albergarán el equivalente a una hectárea de bosque, pues tendrán una capacidad de 480 árboles medianos y grandes, 250 pequeños, además de 16.000 plantas menores.

El proyecto tiene entre sus objetivos el aprovechamiento de las cualidades naturales de las plantas, de forma que estas puedan actuar como filtro natural del polvo y dióxido de carbono del aire, mejorando la calidad de vida de sus residentes. Además de esto también se emplean para crear sombras y un microclima que ayude a refrescar en los meses más calurosos del año.

Si consideramos el conjunto de la ciudad, Bosco Verticale aportará una mejora en la biodiversidad al proporcionar abrigo a los animales que encuentran en sus plantas refugio y alimento (desconocemos hasta qué punto estarán conformes los residentes de las torres) y ayudará a purificar el aire.

Más allá de la construcción propiamente dicha, será un reto importante de cara al futuro la previsión del mantenimiento de estos inmuebles. Desconocemos si elProject Manager que esté gestionando el proyecto ha tenido que incluir dentro del alcance de su proyecto la planificación de este aspecto, pero se trata de un inmueble con una característica tan particular que no parece adecuado no hacerlo.

Vía: Plataforma Arquitectura

Categoría: Dirección de proyectos, Internacional, Proyectos de construcción

Etiquetas: Edificios residenciales, I+D+i, Italia, Proyectos Característicos, Proyectos Construcción,Rascacielos

30 CONSEJOS PRÁCTICOS PARA AHORRAR ENERGÍA Y DINERO EN EL HOGAR…

1.      Una temperatura de 21ºC es suficiente para mantener el confort de una vivienda.
2.      Apague la calefacción mientras duerme y por la mañana espere a ventilar la casa y cerrar las ventanas para encenderla.
3.      Ahorre entre un 8 y un 13% de energía colocando válvulas termostáticas en radiadores o termostatos
4.      programables, son además soluciones asequibles y fáciles de colocar.
5.      Reduzca la posición del termostato a 15ºC (posición “economía” de algunos termostatos), si se ausenta por unas horas.

6.      No deben cubrirse los radiadores ni poner ningún objeto al lado, porque se dificultará la adecuada difusión del aire caliente.
7.      Para ventilar completamente una habitación es suficiente con abrir las ventanas alrededor de 10 minutos: no se necesita más tiempo para renovar el aire.
8.      Cierre las persianas y cortinas por la noche: evitará importantes pérdidas de calor.
9.      Si va a construir o rehabilitar una casa no escatime en aislamiento para todos los cerramientos exteriores. Ahorrará dinero en climatización y ganará en confort.
10.  Instale ventanas con doble cristal, o doble ventana, y carpinterías con rotura de puente térmico.
11.  Los sistemas con acumulación de agua caliente son más eficaces que los sistemas de producción instantánea y sin acumulación.
12.  Es muy importante que los depósitos acumuladores y las tuberías de distribución de agua caliente estén bien aislados.
13.  Racionalice el consumo de agua y no deje los grifos abiertos. Tenga en cuenta que una ducha consume del orden de cuatro veces menos agua y energía que un baño.
14.  Los goteos y fugas de los grifos pueden suponer una pérdida de 100 litros de agua al mes, ¡evítelos!
15.  Emplee cabezales de ducha de bajo consumo, disfrutará de un aseo cómodo, gastando la mitad de agua y, por tanto, de energía.
16.  Ahorre entre un 4 y un 6% de energía con los reguladores de temperatura con termostato.
17.  Una temperatura entre 30ºC y 35ºC es suficiente para sentirse cómodo en el aseo personal.

18.  Los sistemas de doble pulsador o de descarga parcial para la cisterna del inodoro ahorran una gran cantidad de agua.
19.  Siempre que sea posible, aproveche la iluminación natural.
20.  Utilice colores claros en las paredes y techos: aprovechará mejor la iluminación natural y podrá reducir el alumbrado artificial.
21.  No deje luces encendidas en habitaciones que no esté utilizando.
22.  Reduzca al mínimo la iluminación ornamental en exteriores: jardines, etc.
23.  Sustituya las bombillas incandescentes por lámparas de bajo consumo. Ahorran hasta un 80% de energía y duran 8 veces más.
24.  Coloque reguladores de intensidad luminosa de tipo electrónico (no de reóstato): ahorrará energía.
25.  Use tubos fluorescentes donde necesite más luz durante muchas horas: por ejemplo en la cocina.
26.  En vestíbulos, garajes, zonas comunes, etc. Es interesante colocar detectores de presencia para que las luces se enciendan y apaguen automáticamente.
27.  Los equipos con etiquetado energético de clase A, A+ y A++ son los más eficientes y pueden ahorrarnos mucho dinero en la factura eléctrica a lo largo de su vida útil, No elija aparatos más grandes ni más potentes de lo que necesita.
28.  Aire acondicionado: en verano sitúe el termostato a una temperatura de 26ºC.
29.  Es conveniente apagar totalmente los televisores y los equipos cuando no los utilizamos.
30.  Elija ordenadores e impresoras con sistemas de ahorro de energía.

Publicada la hoja de ruta de la UE hasta 2050

La Unión Europea (UE) y China están, en esencia, en una competencia para ver quién va a invertir más dinero en energía limpia. Históricamente, la UE lidera, pero parece que todos sabemos que China está invirtiendo enormes cantidades de dinero en el sector de la energía limpia. Sin embargo, la UE es todavía fuerte.

La Unión Europea acaba de publicar su hoja de ruta de la energía 2050, que analiza una serie de diferentes escenarios sobre cómo se puede “descarbonizar” su infraestructura energética para reducir sus emisiones de carbono un 85% para el año 2050. (Nota: La Comisión Europea estableció 80% de los niveles de 1990 como el mínimo de su meta de reducción para el año 2050).

La UE se ha comprometido a reducir sus emisiones de carbono, sin embargo, existe una gran diversidad, de país a país, en la forma en que se debe hacer, además de una gran libertad en la política energética a nivel país. Cinco escenarios diferentes de “descarbonización” se presentan en la hoja de ruta.

Renewables Internacional ha informado de que “la hoja de ruta, por lo tanto, refleja esta falta de consenso dentro de la UE; el foco no está sólo en eficiencia y energías renovables, sino también en nuclear y la captura y retención del carbono (CRC)”.

Algunos escenarios dan más amor a la energía renovable, otros a la eficiencia energética,  otros a la energía nuclear, y otros a CRC.

El Consejo de Energía Renovable Europeo (CERE) ha tomado nota de la obvia falla de la hoja de ruta: “no ha logrado fusionar las energías renovables y la eficiencia en un escenario común”, señala EREC.

También ha desmenuzado algunas malas suposiciones. El Presidente de EREC, Arthouros Zervos dijo que “el presunto alto precio es un intento de desacreditar las energías renovables. Se basa en supuestos poco realistas por completo, tales como operar plantas de fósiles y nucleares con muy poca frecuencia. En realidad, nadie va a construir una planta nuclear para que opere al 50% de su capacidad. Otros supuestos implícitos incluyen los costos de capital excesivamente altos para las energías renovables, eficiencia energética insuficiente, falta de estructura de costos para CRC, y un precio del petróleo de $70, cuando ya pasa de los $100 hoy en día”.

Por supuesto, dada la diversidad de escenarios, la hoja de ruta carece de cualquier claridad sobre cómo se producirá la “descarbonización”. Este es el caso de la electricidad, pero es especialmente cierto para el sector del transporte. Para Renewables Internacional“la hoja de ruta indica que aproximadamente el 33% del consumo de energía en la UE se lleva a cabo en el sector del transporte, y casi toda se importa (Dinamarca es el único exportador de petróleo de la UE), pero la hoja de ruta no establece una propuesta explícita de transporte en el futuro.”

Según Comisión Europea, las principales conclusiones de la hoja de ruta de la energía hasta 2050 son las siguientes:

• La “descarbonización” del sistema energético es técnica y económicamente viable. Todos los escenarios de “descarbonización” permitirán alcanzar la meta de reducción de emisiones y puede ser menos costoso que las actuales políticas a largo plazo.

• La eficiencia energética y las energías renovables son fundamentales. Independientemente de la combinación energética particular elegida, una mayor eficiencia energética y un importante aumento de la proporción de energías renovables, son necesarios para cumplir con los objetivos de CO₂ en 2050. Los escenarios también muestran que la electricidad va a jugar un papel más importante que ahora. Gas, petróleo, carbón y energía nuclear también figuran en todos los escenarios en diferentes proporciones, permitiendo que los Estados miembros mantengan las opciones de flexibilidad en su combinación energética, dado que un mercado bien conectado interno se logre rápidamente.

• Las inversiones tempranas cuestan menos. Las decisiones de inversión para la infraestructura necesaria hasta el año 2030 se deben tomar ahora, mientras que la infraestructura construida hace 30-40 años necesita ser reemplazada. Actuar inmediatamente puede evitar cambios más costosos en veinte años. La evolución energética de la UE requiere, de todos modos, modernización y una infraestructura mucho más flexible, tales como, interconexiones transfronterizas, redes eléctricas inteligentes y modernas tecnologías de bajas emisiones de carbono para producir, transmitir y almacenar energía.

• Contener el aumento de los precios. Las inversiones realizadas ahora allanarán el camino a mejores precios en el futuro. El precio de la electricidad está obligado a subir hasta 2030, pero puede descender a partir de entonces, gracias a un menor costo de suministro, políticas de ahorro y mejora de las tecnologías. Los costos serán compensados ​​por el alto nivel de inversión sostenible llevado a la economía europea, empleos locales relacionados y una menor dependencia de las importaciones. Todos los escenarios llegan a la “descarbonización” sin grandes diferencias en términos de costes totales o de seguridad en las implicaciones de suministro.

• Las economías de escala son necesarias. Un planteamiento europeo se traducirá en menores costos y abastecimiento seguro en comparación con sistemas nacionales paralelos. Esto incluye un mercado energético común que debería estar terminado para el año 2014

Las principales conclusiones parecen no negar algunas de las críticas anteriores (que, por un lado, es bueno), con lo que recordamos el viejo adagio, “el diablo está en los detalles”.

Fuente: Clean Technica

9 normas básicas para circular en bicicleta con seguridad

Muchos somos aficionados a la bicicleta pero no todos conocen con exactitud las normas a la hora de circular por las carreteras. Quién no se ha preguntado alguna vez si el casco es obligatorio o no, qué tamaño de bici tengo que comprar y un largo etcétera… muchos interrogantes que incluso nos hacen dudar a la hora de coger una bicicleta.

Estas son las normas básicas de circulación para todos y todas los que disfrutamos con la bicicleta:

1. ¿Creíais que el casco era obligatorio? Pues no, el casco solo es obligatorio en vías interurbanas, en vías urbanas es recomendable pero no obligatorio. Las prendas reflectantes tienen la misma obligatoriedad que los cascos.

2. ¿Podemos ir por la acera? Pues va a ser que no. Se ha de ir por el carril bici y si el ayuntamiento de turno aún no se ha dado cuenta de su importancia y no existe, se debe ir por la calzada. Estando en ella, si queremos girar a un lado debemos indicarlo con los brazos a modo de intermitentepara así avisar al coche que haya detrás y no nos lleve por delante. Además, un paso de peatones no puedes cruzarlo montado en la bicicleta porque recuerda, no eres un peatón, vas con un vehículo ¿Habéis visto a alguien cumplir esto último?

3. ¿Os gusta tunear? Pues que sepáis que si conducís de noche o con poca visibilidad, todas las bicis deben llevar dos luces, una delante y otra detrás así que ya sabéis, si vuestra bicicleta no las tiene, os toca tunearla ;) . Además y de forma permanente, debes llevar una luz reflectante roja.

4. ¿Y si os adelanta un coche? Qué sepáis que si un coche os está adelantando, tiene que dejar una distancia entre vosotros y él de un metro y medio. Así que si notáis que se aproxima en exceso y no es para lanzaros piropos, estáis en vuestro derecho para decirle cuatro verdades (sin despistaros de la carretera claro).

5. ¿No os podéis separar de vuestro pequeñín? Si queréis, podéis llevar a vuestro hijo o hija o familiar siempre y cuando no tenga más de 7 años, tú tengas más de 18 años y que tu bicicleta disponga de un asiento trasero homologado para llevarlo en él.

6. ¿Se puede llevar carga? (y no me refiero al punto 5). Es posible, pero tiene algunas limitaciones.Por los lados no puede sobresalir más de 50 cm., por detrás no más de 25 cm. y por delante no puede sobresalir nada.

7. ¿De lo que no te puedes separar es de tu bicicleta? Que sepas que la puedes meter en el metro y en trenes de cercanía pero al igual que en el punto 6 hay unas limitaciones salvo que tengas la suerte de tener una bicicleta plegable, que entonces la puedes usar en todos los transportes públicos, incluido el autobús y a cualquier hora. Las no plegables las puedes meter en el metro los festivos y los días laborables en horas de poca afluencia. Esto puede ser un problema pero no dudéis de que en no mucho tiempo podamos disfrutar de estaciones intermodales que sin duda resolverán este problema. Emaús Bilbao SCIS junto con otras empresas está trabajando en ello.

8. ¿Te gusta escuchar música? Pues mientras andas en bicicleta no es el momento. Está prohibido, ten en cuenta que dejas de escuchar las advertencias de todo lo que te rodea y por lo tanto puede ser muy peligroso. Por supuesto olvídate de coger la bicicleta si has bebido alcohol. Sentido común ¿no creéis?

9. ¿Qué tal te sienta la bicicleta? La bicicleta es como la ropa, tiene las tallas S, M, L y XL. Para saber cual es la tuya ten en cuenta lo siguiente. Asegúrate de que cuando estás sentado tocas el suelo con la punta de los pies.

Estas son las normas que debes respetar para circular por las carreteras de tu municipio. En próximos post seguiremos hablando de todo lo que rodea a la bicicleta como el uso o no del casco, consejos para el ciclista… ¡¡y muchos más!! Ya sabes, disfruta de la bicicleta pero con precaución.

ESTAMOS A TIEMPO DE HACERLO BIEN!!! ... POR ELLOS!

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